Eje trasero de motor eléctrico

Nuestro eje trasero del motor eléctrico está diseñado para proporcionar una propulsión confiable para el servicio Medium - y pesado vehículos eléctricos de trabajo -. Al combinar motores sincrónicos de imán permanente con una estructura integrada del eje portal, esta solución mejora la eficiencia y reduce la complejidad de las transmisiones tradicionales. Está diseñado para aplicaciones donde la estabilidad, la durabilidad y el rendimiento consistente son cruciales, como los autobuses municipales y los vehículos logísticos. En lugar de confiar en un motor central y ejes de accionamiento largo, el sistema montado del eje - reduce el peso, libera el espacio de diseño y mejora la utilización de la energía.

El eje trasero del motor eléctrico Trion integra tecnologías clave para optimizar el rendimiento y la confiabilidad:

Integración del motor:

Dos motores PMSM de alto rendimiento - de rendimiento (pico de 2 × 120 kW / 2 × 60 kW clasificado) se colocan directamente dentro del conjunto del eje, minimizando la pérdida de energía.

 

Entrega de torque optimizado:

Con una salida de torque del sistema de 14,040 N · m, el eje asegura una aceleración suave bajo cargas variables.

 

Durabilidad:

El voltaje nominal de 540 VDC e IP68 protección hace que el sistema sea altamente resistente en condiciones de funcionamiento duras.

 

Diseño compacto:

Este eje trasero del motor eléctrico permite canales interiores anchos para vehículos de piso - bajo, mejorando el flujo de pasajeros y la seguridad.

Los clientes se benefician de este eje trasero del motor eléctrico a través de:

Seguridad de los pasajeros:

Canal ancho y los diseños de piso bajo - mejoran la seguridad de la cabina.

 

Estabilidad de conducción:

La configuración de neumáticos dual - mejora la tracción y la estabilidad.

 

Confiabilidad comprobada:

El diferencial electrónico admite el kilometraje de los neumáticos superiores a los 100,000 km.

 

Rendimiento equilibrado:

Este eje trasero del motor eléctrico mantiene un par constante y una velocidad para aplicaciones urbanas.

Al ofrecer un torque fuerte y un mantenimiento reducido, nuestro eje trasero del motor eléctrico garantiza el valor tanto en el transporte de pasajeros como en la distribución de bienes.

Nuestro eje trasero del motor eléctrico es adecuado para:

 

Autobuses urbanos de cercanías

Los autobuses de la ciudad de 8 a 9 metros donde la comodidad y la seguridad son prioridades.

Medio - EV comerciales de servicio que requieren durabilidad en la parada - y - Go Tráfico.

Nuestros equipos de I + D se centran en refinar el eje trasero del motor eléctrico a través de pruebas e ingeniería avanzadas. El desarrollo incluye pruebas de resistencia, optimización de NVH y una gestión térmica mejorada. La retroalimentación de las actualizaciones de las formas de los clientes, asegurando que cada eje trasero de motor eléctrico se adapte a los diseños EV en evolución con mayor eficiencia y vida útil extendida.

Cada eje trasero de motor eléctrico se fabrica en instalaciones modernas con procesos automatizados y controles estrictos. La producción cubre el devanado del motor, el ensamblaje de engranajes y las pruebas de sistema {{1 1}}. Cada unidad se somete a impermeabilización, prueba de carga y verificación de par. Este enfoque estructurado garantiza una calidad constante, asegurando que cada eje trasero de motor eléctrico cumpla con las expectativas del cliente.

P1: ¿Qué vehículos son los más adecuados para nuestro eje trasero de motor eléctrico?
A1: está diseñado principalmente para autobuses de la ciudad de 8–9 metros y vehículos eléctricos de servicio Medium -.

P2: ¿Cómo mejora este eje del portal eléctrico la eficiencia energética?
A2: al integrar motores directamente en el eje, reduce la pérdida de energía y aumenta la eficiencia.

P3: ¿Cuál es la vida útil del eje trasero del motor eléctrico?
A3: El kilometraje de neumáticos puede superar los 100,000 km, dependiendo del uso y las condiciones de la carretera.

P4: ¿Puede este eje de motor eléctrico manejar ambientes hostiles?
A4: Sí, la protección IP68 asegura la resistencia al polvo y al agua.

P5: ¿Cuánto mantenimiento requiere nuestro eje de vehículo eléctrico?
A5: Se necesita un mantenimiento mínimo debido a la reducción de la complejidad mecánica.

P6: ¿Qué beneficios aporta el diseño de canal ancho al eje trasero del motor eléctrico?
A6: permite diseños de piso - bajos, mejorando el flujo de pasajeros y la seguridad dentro de los vehículos.