E eje para tranvía: impulsar goma eficiente y confiable - metros de neumáticos
Para los sistemas de tránsito urbano, especialmente el caucho - metros del riel virtual del neumático, la elección del sistema de propulsión define el éxito operativo. Un eje de accionamiento eléctrico - que integra el motor, la transmisión, el frenado y la dirección en una unidad unificada - reinventa cómo los tranvías ofrecen potencia, eficiencia y adaptabilidad. A diferencia de las transmisiones tradicionales que dependen de componentes separados, nuestro eje E para el tranvía (modelo EA1100K) está diseñado para satisfacer las demandas únicas del transporte público moderno: radios de giro cerrados, paradas frecuentes y estrictos estándares de emisión. Exploremos cómo este sistema transforma el rendimiento para operadores y pasajeros por igual.
Motores eléctricos
Motores síncronos de imán permanente, o PMSMS
Engranaje de reducción
Para que coincida la velocidad del motor con la velocidad de la rueda
Electrónica de potencia
Para control motor y gestión de energía
Sensores
Para monitoreo de torque, temperatura y fallas
Los ejes de tranvía resuelven desafíos únicos para el goma - metros cansados a través de cuatro fortalezas centrales:
01
± 18 grados Flexibilidad de dirección
El sistema de dirección integrado del EA1100K permite que los tranvías se tejan a través de espacios urbanos ajustados, eliminando la necesidad de radios de giro anchos.
02
Dual - potencia del motor (2 × 90 kW, 2 × 350 N · m)
El motor eléctrico con diseño de eje ofrece un par constante para arranque/paradas lisas, incluso con cargas pesadas de pasajeros.
03
Protección IP67 para la durabilidad urbana
Clasificado como IP67, el eje resiste agua, polvo y escombros - vital para tranvías que operan en todas las condiciones climáticas.
04
Accesibilidad de piso bajo - a través del diseño del portal
El diseño del portal (motor sobre la rueda) permite tranvías de piso - bajos, mejorando la accesibilidad para los pasajeros con necesidades de movilidad.
comparación de productos
| Modelo |
EA1100K
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| productos |
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Voltaje nominal |
600V |
| Energía del motor (pico/clasificación) | 2 × 90/2 × 55kW |
| Torque motor (pico/calificación) | 2×350/2×140N.m |
| Velocidad del motor (máximo) | 9500R/min |
| Peso del eje | 850 kgs |
| Velocidad de la rueda (Max) | 540R/min |
| tallas | 22.5 pulgadas |
Categorías de productos: Ejes E para variaciones de tranvía
Mientras que nuestro EA1100K se destaca en goma - metros de riel virtual de neumáticos, ofrecemos opciones de diseño de eje E flexibles:
Goma - metros de riel virtual de neumáticos:
Confíe en la dirección y el poder de precisión del eje para seguir las rutas virtuales, eliminando las pistas físicas.
Low - tranvías de piso:
Ajustar bajo estructuras de piso - para mejorar la accesibilidad.
Actualizaciones de tránsito
Entretomina los tranvías más antiguos con un sistema de eje E para aumentar la eficiencia y cortar las emisiones sin reemplazo completo.
I + D técnico: construir un eje de mejor tranvía
Estamos bien - sintonizamos la interacción entre el motor eléctrico y el eje y el mecanismo de dirección, asegurando transiciones suaves entre la conducción recta y las vueltas apretadas - críticas para la comodidad del pasajero.
Prueba de rendimiento del vehículo y simulación
Dirección - por - banco de prueba de alambre
Banco de pruebas de rendimiento del tren motriz
Prueba modal
Banco de prueba de confiabilidad de transmisión
Prueba de calibración del vehículo
Fabricación de producción: Precisión para la seguridad del tranvía
Mass - Producir ejes E para tranvías exige una precisión extrema, especialmente para sistemas de dirección y energía:
Línea de producción de fabricación inteligente
Sala de prueba insonorizada
Robot de pegado automático
Sistema de gestión de producción
Prueba de EOL
Entrega de productos terminados
Preguntas frecuentes: sus preguntas de eje de tranvía respondieron
P1: ¿Puede el eje E para el mango del tranvía giros apretados a altas velocidades?
El EA1100K está optimizado para velocidades urbanas (menos de o igual a 50 km/h). A velocidades más altas, el sistema de dirección se estabiliza automáticamente para evitar la inestabilidad.
P2: ¿Cómo se beneficia a las operaciones del tranvía de la protección IP67?
IP67 resiste el polvo y la inmersión temporal del agua (p. Ej., Puddles), reduciendo el tiempo de inactividad del daño ambiental.
P3: ¿El sistema E Axle es compatible con diferentes diseños de tranvía?
Sí. Personalizamos los componentes del eje E (par, ángulo de dirección, voltaje) para tranvías más grandes/más pequeños.
P4: ¿Cómo mejora el motor eléctrico con el eje la eficiencia energética?
El frenado regenerativo captura la energía durante las paradas, reduciendo el consumo de hasta un 20% frente a los sistemas regenerativos no -.
¿Por qué elegir nuestros ejes de tranvía?
Trion E Axle para tranvía es más que un componente - Es una asociación para construir un mejor tránsito urbano. Nuestro EA1100K equilibra la agilidad, el poder y la confiabilidad de la dirección, asegurando que los tranvías muevan a los pasajeros de manera segura y eficiente. Con décadas de experiencia en eje de transmisión eléctrica, ofrecemos soluciones adaptadas al caucho - metros cansados.
