Eje de accionamiento eléctrico

Altas especificaciones de motor de rendimiento -

Dual - Configuración del motor:

• Potencia máxima: 2 × 160kW para aceleración rápida (0–60 km/h en<8s for loaded buses).
• Potencia nominal: 2 × 80kW para un rendimiento consistente durante la parada - Iniciar rutas urbanas.

Capacidad de par:

• Par pico: 2 × 580n · m conquista 25% de calificaciones;
• Torque nominal: 2 × 220n · m asegura un control de velocidad estable bajo -.

Alto - Eficiencia de velocidad: la velocidad del motor 8,000r/min reduce la pérdida de energía en las carreteras, extendiendo el rango de batería en un 10%.

Diseño mecánico y eléctrico

Peso del eje de 1080 kg: equilibra la resistencia con eficiencia de peso, soportando una carga de eje nominal de 13,000 kg.

Protección IP67: polvo - apretado y agua - Resistant (1M Sumersion), confiable en las condiciones urbanas de lluvia o nieve.

Frenos de disco y relación de equipo: la relación 18.58 optimiza el par para la conducción de la ciudad, con frenado de disco receptivo para la seguridad.

Energía - Operación eficiente

Tasa de conversión de energía del 95%: la tecnología PMSM minimiza el desperdicio de energía, reduciendo los costos operativos en un 15% en comparación con los motores asíncronos.

REGISTRO REGENERATIVO Listo: Recupera el 20% de la energía de frenado, ideal para parar - y - Go City Traffic.

Durabilidad urbana confiable

Resistencia a la vibración: soporta 50 g de vibración, adecuada para carreteras ásperas de la ciudad y uso constante.

Estabilidad térmica: opera de - 30 grados a +70 grado, asegurando la confiabilidad durante todo el año en todos los climas.

Integración del vehículo

Compatibilidad de neumáticos y llantas: funciona con neumáticos 275/70R22.5 y llantas de 22.5 pulgadas, logrando una velocidad de la rueda máxima de 430R/min para un crucero estable.

Diseño compacto: 20% más pequeño que los ejes tradicionales, el espacio de liberación para los asientos del pasajero o la instalación de la batería.

Flotas de autobuses municipales

Commuting diario: el alto par permite una aceleración rápida de las paradas de autobús, mientras que el frenado regenerativo mejora la eficiencia energética en el tráfico denso.

Beneficios ambientales: la operación tranquila (menos o igual a 75dB) reduce la contaminación acústica en los centros urbanos, con cero emisiones para el aire más limpio.

Articulados y dobles - buses de decker

Manejo de carga pesada: la carga del eje de 13,000 kg admite la capacidad completa del pasajero, incluso para modelos dobles - decker.

Maniobrabilidad: la relación de 18.58 engranajes asegura girar en calles llenas de gente o estrechos carriles de autobuses.

Estándares de fabricación estrictos

108 Protocolos de prueba: Desarrollado por nuestro equipo de expertos, excediendo las normas nacionales para la seguridad y el rendimiento.

Componentes de precisión: High - resistencia de engranajes de acero y corrosión - La carcasa resistente experimenta pruebas 100% funcionales.

Nuestro eje de transmisión eléctrica ha cumplido con los estándares de la industria relevantes. Ha pasado pruebas rigurosas de rendimiento, seguridad y durabilidad. El producto está diseñado para operar en diversas condiciones, asegurando una transmisión de energía consistente y confiable.

Nuestro eje de transmisión eléctrica C2100 NEPROLÍCULE capacita a los autobuses de la ciudad con transmisión de potencia eficiente y duradera - diseñada para mejorar la confiabilidad del tránsito, reducir los costos operativos y mejorar la comodidad del pasajero. Respaldado por pruebas rigurosas y la industria - soporte líder, es la elección inteligente para las flotas de transporte urbano modernas.

Contáctenos hoy para explorar cómo nuestro eje puede optimizar las operaciones de su bus - construidas para la ciudad, diseñada para el rendimiento.