El eje motriz distribuido con IESS ofrece una estabilidad excepcional sobre nieve y pavimento de adherencia variable-

Los vehículos eléctricos comerciales modernos requieren un control fiable de la estabilidad del chasis cuando circulan por carreteras heladas, nevadas o con adherencia irregular.Nuestroeje motriz distribuidoequipado con el sistema electrónico de estabilidad patentado del IESS ha completado una verificación integral{0}}de vehículos reales en múltiples condiciones de trabajo duras para mejorar el rendimiento de seguridad de los sistemas de ejes eléctricos basados ​​en ejes motrices, ejes de camiones eléctricos y ejes de autobuses eléctricos.

Se completó un conjunto completo de verificación de carreteras que cubría terreno nevado y pavimento especial-de adherencia dividida:

Cambio de carril único en nieve: velocidad de adelantamiento estable de hasta 90 km/h

Cambio de carril doble en nieve: velocidad de adelantamiento estable de hasta 70 km/h

Prueba de slalom tipo S-en nieve: velocidad de adelantamiento estable de hasta 60 km/h

Prueba de curva en forma de J-: velocidad de adelantamiento estable de hasta 65 km/h

Pavimento conjunto, carretera μ-bipartida y pavimento de adherencia en forma de tablero de ajedrez: marcha constante a 60 km/h

El sistema IESS ajusta dinámicamente el par de las ruedas en tiempo real a través de la capacidad de tracción independiente de las ruedas del eje distribuido, suprimiendo eficazmente el deslizamiento lateral y el sobreviraje del vehículo en superficies de baja-fricción. Esta optimización central mejora en gran medida la seguridad en la conducción de camiones-pesados ​​y autobuses de pasajeros grandes que circulan por zonas de carreteras frías y complicadas.

Para OEM que buscan madurezsistemas de ejes e, el eje motriz distribuido -equipado por el IESS acorta los ciclos de desarrollo de vehículos y mejora la seguridad pasiva y activa de todo-automóvil, logrando el objetivo de un desarrollo y producción de vehículos más simples.