Los OEM se centran en los costos iniciales, pero los fabricantes inteligentes saben: el precio real de un sistema de dirección se paga durante 5 años, 500,000 km y miles de entregas. ARecirculación del sistema de dirección de tipo de bolaNo es solo un mejor desempeño - es un protector de presupuesto -, con números que hacen que los CFO se den cuenta. Hagamos los números.
Mantenimiento: menos reparación, más conducción
Los sistemas tradicionales de dirección de engranajes de gusanos tienen más partes móviles - y más cosas para romper. El engranaje de gusano se combina directamente con el eje del sector, creando fricción que usa ambos componentes hacia abajo. ¿Nuestro sistema de dirección de tipo de bola de recirculación? El tornillo de la pelota reduce la fricción en un 40%, por lo que las partes duran más.
Los datos de una flota de 300 vehículos en Alemania muestran:
Los sistemas de engranajes de gusanos necesitan revisiones importantes cada 200,000 km ($ 1,800 por vehículo).
¿Nuestro sistema de bola de recirculación? Revisiones a 350,000 km ($ 1,500 por vehículo).
Más de 5 años, eso es un ahorro de $ 210,000 para la flota.
Combustible y energía: eficiencia que se suma
El diesel y la electricidad no son baratos. Un sistema de dirección que desperdicia energía quema a través de los presupuestos. El motor sin escobillas de nuestro sistema (en el modelo X - EPS 2000) utiliza un 28% menos de potencia que los motores cepillados en las configuraciones tradicionales. Para un camión diesel, eso es 0.3 l/100km ahorrado - sumando hasta 1,500 l de más de 500,000 km (aproximadamente $ 2,250 a los precios actuales del combustible).
Para los vehículos comerciales eléctricos, los ahorros son aún más claros: 4–5 km adicionales de rango por carga, lo que significa una parada de carga menos por día. Un holandés E - Van Fleet calculó que esto ahorra 1.5 horas de tiempo de inactividad semanalmente por vehículo - tiempo que se remonta a hacer entregas.
Retención del conductor: el ahorrador de costos "suave"
Altos costos de facturación del conductor $ 5,000– $ 10,000 por reemplazo. La fatiga de la dirección pesada es una queja superior. La asistencia variable de nuestro sistema reduce el esfuerzo de dirección en un 35% en escenarios de velocidad bajo -}, lo que facilita los cambios largos. Una flota estadounidense con 200 controladores vio una facturación 19% más baja después de cambiar - ahorrando hasta $ 200,000 anuales.