Al diseñar el sistema de control de la carrocería, se tiene en cuenta la particularidad del controlador de la carrocería. Se deben seguir los siguientes principios:
1) Comodidad y racionalidad: Por ejemplo, en algunas funciones de configuración humanizada, los pasajeros pueden utilizar interruptores manuales para ajustar los espejos de los asientos y los volantes a la posición óptima y luego guardarlos. Cada pasajero puede establecer diferentes posiciones según las diferentes necesidades.
2) Seguridad y confiabilidad: por ejemplo, diferentes motores tienen diferentes características térmicas. Se deben utilizar diferentes esquemas de control de arranque y parada cuando se acciona continuamente el motor para evitar el sobrecalentamiento del motor. Este controlador de cuerpo considera el uso de tecnologías y productos maduros, minimiza la aparición de fallas en la selección del diseño y el diseño del sistema, y selecciona chips inteligentes para monitorear el estado de los equipos eléctricos y la retroalimentación al microcontrolador [1].
3) Científico y estandarización: El sistema de control corporal es diferente de los sistemas generales. Es un sistema integral avanzado y complejo. Debe comenzar desde el diseño del sistema, incluido todo el proceso de depuración y aceptación, y debe seguir estrictamente las regulaciones y especificaciones nacionales pertinentes para hacer un buen trabajo en el diseño de estandarización del sistema y la gestión científica.
4) Avance y escalabilidad: el sistema de control corporal debe hacer pleno uso de la última tecnología moderna para que el sistema se adapte al desarrollo social el mayor tiempo posible. Debido al rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas, se deben tener en cuenta las necesidades de desarrollo futuro y el diseño debe ser prospectivo y escalable. Con el aumento gradual de los equipos eléctricos de la carrocería del vehículo, se reservan múltiples interfaces de control e interfaces de detección al diseñar este sistema.