Eje trasero para coche eléctrico

Este eje trasero para automóviles eléctricos es un sistema de eje pórtico eléctrico exclusivo diseñado para autobuses urbanos de piso bajo-de 8 a 9 metros. Combina un diseño compacto, motores de accionamiento de alta-eficiencia y control diferencial electrónico inteligente para ofrecer un rendimiento confiable, silencioso y energéticamente-eficiente en entornos urbanos exigentes. Construido alrededor de un motor síncrono de imán permanente (PMSM) y una caja de cambios de precisión, ofrece un alto par de salida con una excelente suavidad de transmisión, lo que garantiza comodidad de conducción y estabilidad operativa.

Con la creciente demanda de transporte público eléctrico, este eje trasero para automóviles eléctricos proporciona una solución madura y confiable que admite tanto diseños de piso bajo-como diseños interiores espaciosos-, maximizando la comodidad de los pasajeros sin sacrificar el rendimiento.

Al optimizar la estructura del engranaje y utilizar aleaciones ligeras, se reduce el peso total del sistema sin comprometer la resistencia. El nivel de ruido del engranaje se reduce aproximadamente 15 dB en comparación con los ejes convencionales, lo que garantiza una experiencia de conducción silenciosa y cómoda.

1. Motores PMSM duales para alta eficiencia
Cada eje trasero de un automóvil eléctrico integra dos motores síncronos de imanes permanentes (PMSM), lo que logra una potencia máxima combinada de 240 kW y una potencia nominal de 120 kW × 2. Esta configuración de motor dual-ofrece una distribución de par más suave, un uso eficiente de la energía y un rendimiento de aceleración confiable, incluso con la carga completa de pasajeros.

 

2. Sistema Diferencial Electrónico Inteligente (EDS)
El-EDS integrado permite un control preciso del par entre las dos ruedas, lo que mejora la estabilidad de conducción y reduce el desgaste de los neumáticos. Cuando se opera en carreteras mojadas o irregulares, el sistema garantiza un agarre óptimo de las ruedas y una tracción constante-ideal para autobuses urbanos que se detienen y circulan con frecuencia en calles concurridas.

 

3. Protección y durabilidad IP68
Este eje trasero para automóvil eléctrico cumple con los estándares de protección contra el agua y el polvo IP68, lo que lo hace adecuado para operaciones en cualquier-clima. Puede funcionar de forma continua en condiciones de lluvia intensa, humedad o caminos polvorientos, lo que prolonga la vida útil y reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento.

 

4. Diseño de piso bajo-optimizado
Este eje permite un ancho de canal interno amplio de hasta 755 mm, lo que ayuda a lograr diseños de autobuses de piso bajo-que mejoran la accesibilidad y la seguridad de los pasajeros. Esta característica es especialmente valiosa para los operadores de transporte público que buscan un embarque más fácil para pasajeros mayores o discapacitados.

 

Mejora de la eficiencia energética
La configuración del-motor dual y la transmisión de alta-precisión reducen la pérdida de energía en un 10 % en comparación con los ejes eléctricos convencionales. Esto permite una mayor autonomía del vehículo y menores costos operativos por kilómetro.

 

Ciclo de mantenimiento extendido
Este eje trasero para coche eléctrico cuenta con lubricación avanzada y diseño de motor sellado, logrando intervalos de mantenimiento de más de 100.000 kilómetros para componentes críticos. Esto reduce el costo total de propiedad y mejora el tiempo de actividad para los operadores de flotas.

Seguridad y estabilidad mejoradas del vehículo
La configuración de neumáticos gemelos-y el diferencial electrónico garantizan que el vehículo mantenga un excelente agarre y control direccional, especialmente durante las curvas o en carreteras resbaladizas. Esto ayuda a mejorar la seguridad y la confianza de los pasajeros en las operaciones diarias.

 

Sistema de energía compatible
Con un voltaje nominal de 540 V, el sistema admite las principales plataformas de alimentación de autobuses EV actuales. Ofrece flexibilidad para la integración con arquitecturas de autobuses eléctricos existentes sin cambios estructurales importantes.

Este eje trasero para coches eléctricos está diseñado específicamente para autobuses urbanos de 8 a 9 metros, satisfaciendo la necesidad de sistemas de propulsión compactos pero potentes en el transporte público urbano.

Transporte Público Urbano:
Perfecto para autobuses eléctricos-de piso bajo que operan con tráfico urbano denso, lo que garantiza una aceleración suave y viajes cómodos.

Aeropuerto y autobuses lanzadera:
Su protección IP68 y su confiable sistema de frenado lo hacen ideal para flotas de transporte a aeropuertos que requieren largas horas de servicio.

Vehículos Campus y Turísticos:
El funcionamiento silencioso y la baja demanda de mantenimiento son adecuados para los autobuses lanzadera utilizados en campus, zonas turísticas o parques pintorescos.

 

Este eje trasero para coches eléctricos se beneficia de la plataforma integrada de I+D de la empresa que combina diseño mecánico, sistemas de control y ciencia de materiales.

Este eje trasero para automóvil eléctrico se produce en una fábrica inteligente digitalizada donde cada componente-desde los devanados del motor hasta el mecanizado de engranajes-se monitorea en tiempo real-.

1. ¿Qué tipo de vehículos pueden utilizar este eje trasero para coche eléctrico?
Está diseñado para autobuses eléctricos de piso bajo-de 8 a 9 metros, pero también se puede adaptar para autobuses de enlace y de aeropuerto.

2. ¿Cómo mejora el diferencial electrónico el rendimiento del vehículo?
Ajusta automáticamente el par entre las ruedas para evitar resbalones y mejorar la estabilidad en las curvas, especialmente en superficies mojadas o irregulares.

3. ¿Cuál es la vida útil prevista del motor y la caja de cambios?
Ambos han sido probados durante más de 1 millón de kilómetros de funcionamiento equivalente, lo que garantiza una durabilidad-a largo plazo.

4. ¿Es resistente al agua el eje trasero del coche eléctrico?
Sí. Cumple con el estándar IP68, lo que significa que es totalmente resistente al polvo y puede funcionar de forma segura incluso después de sumergirlo en 1 metro de agua durante 24 horas.

5. ¿Con qué frecuencia requiere mantenimiento?
Se recomienda una inspección periódica cada 100.000 kilómetros. Gracias al diseño sellado, el mantenimiento diario es mínimo.

6. ¿Se puede personalizar para diferentes plataformas de voltaje o anchos de vehículos?
Sí. La empresa ofrece personalización de ingeniería para diferentes sistemas de voltaje (400 V a 600 V) y varios anchos de chasis de bus de piso bajo-.