La evolución de los chasis de vehículos comerciales eléctricos avanza hacia una mayor integración, un control más inteligente y un rendimiento más seguro. TRION INDUSTRIAL lanza oficialmente un-nuevo sistema de transmisión distribuida + freno electromecánico distribuido (EMB), diseñado para camiones eléctricos-de servicio pesado. Este innovadoreje de camión eléctricoLa solución ha completado la validación completa en banco, estableciendo un nuevo punto de referencia en materia de seguridad, eficiencia y confiabilidad en el eje motriz eléctrico para el sector de camiones.
Especificaciones principales del eje motriz distribuido TRION
Como eje motriz distribuido altamente integrado, este producto ofrece un rendimiento energético extraordinario para satisfacer la demanda completa-de escenarios de camiones logísticos troncales de servicio pesado de 49-toneladas:
Potencia máxima del eje motriz: 360kW (2×180kW)
Par máximo de salida del eje motriz: 51480 Nm (2×25740 Nm)
Freno electromecánico EMB a juego: par de frenado máximo 22000 Nm
Este eje trasero de vehículo eléctrico abandona la estructura de transmisión tradicional y genera una salida de potencia directa en el extremo de la rueda, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la transmisión y la utilización del espacio del chasis.
Validación rigurosa de pruebas en banco para el frenado distribuido EMB
TRION ha llevado a cabo pruebas de banco exhaustivas y extremas en el actuador EMB para garantizar la confiabilidad-a largo plazo en condiciones de trabajo-de trabajo pesado:
2 millones de pruebas de confiabilidad de frenos de carrera completa-: el actuador EMB mantiene un rendimiento estable después de 2 millones de operaciones de carrera completa-, cumpliendo con los requisitos de operación de ciclo largo-de los vehículos comerciales.
Prueba de vibración de alta-intensidad de 30 g: de acuerdo con los estándares de prueba de vibración de carrocerías no elásticas de vehículos comerciales, el sistema pasa pruebas de vibración de hasta 30 g, adaptándose a las duras condiciones de la carretera, como áreas mineras y sitios de construcción.
Control de estabilidad térmica ultra-alto: cuando la temperatura del disco de freno alcanza más de 370 grados durante el frenado continuo, la unidad EMB permanece en alrededor de 40 grados, evitando eficazmente la caída térmica y garantizando la estabilidad de frenado.
Pruebas de rendimiento en condiciones completas:-pruebas completas de rendimiento de frenado, velocidad de respuesta, frenado continuo y otras pruebas de múltiples-escenarios para garantizar un funcionamiento estable en cualquier-clima.
Rendimiento de seguridad líder en la industria-: distancia de frenado de emergencia 10 m más corta
En comparación con el sistema tradicional de frenos de aire ABS +, la solución TRION de transmisión distribuida + EMB muestra ventajas obvias en la eficiencia de frenado. Tomando como ejemplo un camión logístico de maletero de servicio pesado de 49-toneladas:
Al frenar a una velocidad inicial de 100 km/h, la distancia de frenado de emergencia se acorta en unos 10 m, lo que mejora enormemente la seguridad en la conducción.
Además, el sistema ha superado con éxito las pruebas de rendimiento IESS (estabilidad electrónica de la carrocería), EASR (E-regulación de deslizamiento por aceleración) y ABS (sistema de frenos antibloqueo), logrando una protección de seguridad activa completa-dimensional para camiones eléctricos-de servicio pesado.
Valor técnico de TRION Distributed Drive + solución EMB
Esta innovadora solución de eje motriz para camiones rompe las limitaciones del diseño de chasis tradicional:
Mayor eficiencia de transmisión: la estructura de transmisión distribuida elimina la pérdida de transmisión intermedia, aprovechando al máximo la potencia del motor.
Respuesta de frenado más segura: el freno electromecánico EMB tiene una velocidad de respuesta más rápida que el freno de aire, con una distancia de frenado más corta y mayor estabilidad.
Mejor durabilidad: la verificación de pruebas de banco ultra-larga garantiza la vida útil del sistema y reduce los costos de mantenimiento posteriores.
Control más inteligente: integrado con sistemas electrónicos de estabilidad y antideslizante-, sienta las bases para la conducción inteligente de camiones eléctricos.
Conclusión
El sistema de accionamiento distribuido + frenado distribuido EMB de TRION INDUSTRIAL representa la dirección de desarrollo futuro decamión con eje motriz eléctricotecnología. Con un rendimiento energético líder, una confiabilidad extrema y ventajas de seguridad-líderes en la industria, proporciona una solución de chasis central para la actualización de vehículos comerciales eléctricos-de servicio pesado, ayudando al desarrollo de alta-calidad de la industria de vehículos comerciales de nueva energía.