En 2023, una importante empresa de logística europea enfrentó una presión creciente: el aumento de los costos de combustible, el ajuste de las regulaciones de emisiones y la necesidad de modernizar su flota. Con 50 4 × 2 tractores diesel que manejan entregas regionales (rutas diarias de 300-400 km), el equipo buscó una solución que equilibraría la sostenibilidad, la confiabilidad y la practicidad operativa. Su avance? Transición a camiones eléctricos equipados con el eje de accionamiento distribuido EA5000N de Trion, un movimiento de transmisión, un movimiento que redefinió su enfoque de la movilidad comercial.
Así es como se desarrolló la transición:
El desafío: equilibrar el rendimiento y la practicidad
Los camiones diesel de la flota eran confiables pero costosos de operar. Los altos gastos de combustible, el mantenimiento de la transmisión frecuente y la flexibilidad limitada en la adaptación a zonas de baja emisión se estaban volviendo insostenibles. El equipo necesitaba una alternativa eléctrica que pudiera igualar el rango diario de los camiones diesel, la capacidad de carga útil y la durabilidad sin sacrificar la eficiencia operativa.
La solución: camiones eléctricos con ejes E
Después de evaluar múltiples opciones de transmisión eléctrica, la flota seleccionó 20 camiones eléctricos combinados con Trion's Trion E Axle-the EA5000N. Su diseño abordó sus necesidades principales:
Optimización de peso: una reducción de 300 kg en comparación con las unidades centrales tradicionales liberadas para el espacio para las baterías más grandes, asegurando que los camiones puedan cubrir rutas diarias sin carga de cambio medio.
Eficiencia integrada: el diseño de doble motor y el control avanzado de cambio de cambios minimizaron la pérdida de energía, un factor crítico para extender el rango en el tránsito regional.
Mantenimiento simplificado: al eliminar las transmisiones voluminosas y reducir las piezas móviles, el eje E redujo la necesidad de una clave de servicio frecuente para mantener los camiones en la carretera.
Por qué los ejes E hicieron posible la transición
Los camiones diesel dependen de las transmisiones complejas con cientos de componentes, cada uno propenso a usar e ineficiencia. El sistema E Eje E optimizó esto integrando motores, engranajes y controles en una sola unidad compacta. Este diseño no solo redujo los desechos de energía, sino que también simplificó la arquitectura general del vehículo, lo que facilita la integración con los flujos de trabajo de mantenimiento existentes de la flota y los protocolos operativos.
Para el equipo de logística, la transición no se trataba solo de adoptar nuevas tecnologías, se trataba de improvisar el futuro de sus operaciones. "Necesitábamos una solución que pudiera crecer con nosotros", señaló el gerente de flota. "El diseño modular y la adaptabilidad del eje E significaban que podíamos escalar la adopción eléctrica sin revisar toda nuestra flota durante la noche".
¿Podría esto funcionar para tu flota?
La experiencia de esta flota destaca cómo los ejes eléctricos para camiones están haciendo factible la electrificación comercial para las operaciones del mundo real. Al abordar el rango, la carga útil y las preocupaciones de mantenimiento, los ejes E ya no son una opción de nicho, sino una opción práctica para las flotas con el objetivo de modernizarse.
Explore cómo Trion'seje de accionamiento eléctricoLas soluciones pueden soportar la transición de su flota a la movilidad eléctrica.